坐過飛機都知道飛機的顏色都是白色的這其實是有原因的，能幫助散熱更有利於飛機飛行過程中降低成本。今日螞蟻莊園9月15日答案：民航飛機顏色太多以白色爲主主要原因包括。本站帶來更新介紹。
利於散熱降低成本
客機因爲需要長時間在空中飛行,並且在高空,它受到的陽光很多,需要反射掉一部分,而銀白色反射效果很好.不過現在也有其它顏色的飛機,彩色圖案的也很多.另外也有黑色的轟炸機,當然是僞裝的好處.還有飛機因爲重量的原因都使用鋁,而鋁的顏色就是銀白色,如果上色也增加重量,所以飛機一般保持銀白色,這也是重要的原因。
航空公司向民航局申請我要開通某某地到某某地的航班，民航局接到申請後會規劃航線同時報空軍審覈，空軍同意後航線就可以確定了。
航線基本不可能是直線會是折現因爲要繞開空軍劃定的禁飛區，同時越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區飛行的航線還要考慮飛機一旦出現問題備降機場的問題也就是航線周圍一定範圍內要有機場，基本就是這個樣子。
測試結果表明窗戶角附近所承受的壓力比預期高了非常多，而且機身所承受的壓力也比之前實驗的和預期的水平高，其原因僅僅是——窗戶的形狀是正方形。如果是矩形窗戶壓力會堆積在尖銳的角上
造成玻璃破碎、機身破裂如果是橢圓形窗口則能使得壓力更順暢的流動避免整個過程中
潛在破壞性壓力的不斷積累方形的窗戶對於高空飛機來說是個問題，因爲大氣壓力和機艙壓力略有不同。這種差異會使機艙稍微膨脹，這會給材料帶來壓力--在這種情況下，就是窗框
仔細觀察的話，可以看到現在每一扇飛機窗戶都是圓角的。曲線將壓力分散到曲線上的每一點上，而不是像直角那樣將壓力集中到一點。後者傾向於拉扯飛機，並久而久之導致裂縫的出現。這個細節是如此容易忽視，以至於來自競爭公司波音和道格拉斯的代表都表示他們的工程師們本來也沒有考慮這一點，而且如果Comet不是第一架因此解體的飛機，他們的飛機也可能成爲第一架。自這次事故之後，飛機的窗戶都變成了圓角。
