餓了麼多等5分鐘被上海市消保委點名批評，平臺將自身存在的問題讓消費者去承擔，這是邏輯存在問題，而白巖鬆也堅決反對，希望問題外賣平臺自身優化解決，餓了麼多等5分鐘邏輯有問題是爲什麼？下面帶來介紹。
餓了麼宣佈增加“多等5/10分鐘”新功能。如果用戶不是很着急，可以選擇點一下，多給騎手一點點時間。
餓了麼還表示，會爲用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆，並且會對歷史信用好、服務好的優秀藍騎士提供鼓勵機制，即使個別訂單超時也不用承擔責任。
對此，上海市消保委副祕書長唐健盛認爲：餓了麼的聲明實際上在邏輯上是有問題的。
唐健盛表示，外賣騎手的關係，是與企業的關係，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業行爲也是針對平臺產生。
因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的穿紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。
白巖鬆：我堅決反對用‘多等5分鐘’解決問題，這樣可能讓越寬容的人越吃虧。”
有網友認爲餓了麼此舉體現了對快遞員的關愛，但更多人指責餓了麼將責任甩給了用戶，根本不解決問題。
在一則有三萬人蔘與的“你如何看待‘多等5分鐘’功能”的投票中，認爲“人性化”和“把責任轉移給消費者”的人數居於前兩位。有高贊評論認爲，歸根結底是要“平臺少扣點騎手的錢。”甚至有人表示：“我願意多等5分鐘，你願意少掙5塊錢嗎?”
白領劉小姐在此問題上是個“中庸派”。她表示讓消費者來選擇“願不願意多給5分鐘”，可能會讓一些人覺得不點的話自己當了“惡人”，揹負了不必要的心理壓力從而埋怨此舉。而比起這點，自己更擔心消費者願意多等的5分鐘/10分鐘，會不會出現騎手多接了一單，或者“本來要給你派送，因爲你願意等，結果先派別人了”等事與願違的情況。
“系統的確是死的，但制定系統和遊戲規則的人是活的!”很多網友建議，平臺整改優化系統，設定送達的時間不要那麼極限，派單更加合理。
熱評：
1、我們多給5分鐘有什麼用，騎手這麼着急，不是平臺自己不給騎手留夠時間，還要扣錢導致的嗎
2、要理解的是平臺，不是顧客，顧客花了錢，沒準時吃到飯，他們錯在哪裏?最後罰錢，也不是給顧客。那顧客的利益找誰訴求？
3、我其實也願意“多等5分鐘”，但我覺得這不影響平臺多給騎手5分鐘，這是兩碼事兒
4、白老師說的對，消費者能理解外賣小哥，但這個鍋不能甩給消費者，這個只能是外賣平臺通過自身的優化來改進
5、平臺應該優化算法，不能甩鍋給消費者，無論餓了麼的5分鐘還是美團的8分鐘，希望都從根本去解決問題
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